Có thể nói, nhiều công trình hạ tầng trọng điểm sẽ đánh thức tiềm năng tại nhiều khu vực trước đây là vùng sâu, vùng xa của TP Hồ Chí Minh. Không ít ý kiến lạc quan cho rằng những công trình này không những góp phần kích thích nền kinh tế hồi phục nhanh mà còn giúp thị trường bất động sản TP có những bước chuyển mình trong năm mới.
Dự án Metro số 1 là một trong những công trình được người dân TP Hồ Chí Minh quan tâm, mong đợi nhiều nhất. Sau hơn 10 năm thi công, hình hài của công trình giao thông hiện đại đầu tiên của TP đã hiện rõ.
Những chuyến tàu chạy thử nghiệm đã thu hút sự quan tâm của người dân. Nhiều người mong mỏi và hy vọng được trở thành vị khách đầu tiên của chuyến tàu.
Nhiều nhà ga đã đạt tiến độ trên 90%, đang trong giai đoạn hoàn thiện, lắp đặt thiết bị quan trọng để chuyến tàu sớm được khởi hành.
Hạng mục cuối cùng của dự án là những cây cầu bộ hành, kết nối hành khách tại nhiều vị trí nhà ga đang được đẩy nhanh tiến độ. Công nhân hối hả thi công các hạng mục.
Nếu tuyến Metro số 1 được người dân trông chờ do tính chất hiện đại, tiện ích thì Vành đai 3 lại được người dân háo hức do tính kết nối giao thông quan trọng của nó. Sau khi hoàn thành, với chiều dài toàn tuyến lên đến hơn 76km, tuyến đường sẽ kết nối liên tỉnh, thành như TP Hồ Chí Minh, Đồng Nai, Long An và Bình Dương.
Từ tháng 6/2023, công trình đường Vành đai 3 đã được khởi công. Thời điểm cận Tết, nhiều gói thầu đang hối hả thi công những hạng mục quan trọng sau khi được giao mặt bằng.
Công nhân thuộc gói thầu Xây lắp 3, trên địa bàn TP Thủ Đức, do Công ty Thái Yên - một trong 5 liên danh, đang hối hả thi công trên công trường.
Anh Lê Anh Tuấn, quê Thanh Hóa, làm việc tại công trường đã được 4 tháng cho biết, năm nay anh chắc không về quê mà ở lại công trường. Nhiều công nhân dự kiến sẽ ăn Tết công trường nhằm đảm bảo được tiến độ mà công ty đề ra.
Cuối năm 2023, người dân khu vực cù lao Long Phước vui mừng trong ngày lễ khánh thành cây cầu Long Đại. Cây cầu kết nối cù lao với khu vực phường Long Bình, TP Thủ Đức. Trong tương lai sự kết nối giao thông vào hệ thống đường bộ sẽ rút ngắn quãng đường, thời gian di chuyển về trung tâm TP Hồ Chí Minh, qua đó hứa hẹn sẽ kích thích kinh tế vùng tại khu vực cù lao Long Phước và các khu dân cư hiện hữu.
Ngày 8/9/2023, cầu Long Kiểng nối 2 xã Nhơn Đức và Phước Kiển, huyện Nhà Bè đã chính thức thông xe sau hơn 2 thập kỷ vì vướng mặt bằng. Trong suốt quá trình “đắp chiếu”, người dân 2 xã phải di chuyển qua con rạch Long Kiểng bằng những cây cầu sắt chật hẹp, thường xuyên xảy ra ùn tác giao thông vào giờ cao điểm. Năm 2018, cầu sắt Long Kiểng đã một lần bị sập do xe quá tải trọng di chuyển qua.
Ngày 15/9/2023, cầu Vàm Sát 2 (xã Lý Nhơn, huyện Cần Giờ) chính thức được khánh thành sau 5 năm khởi công. Cầu có vai trò quan trọng trong việc kết nối giao thông và phát triển kinh tế - xã hội, du lịch cho huyện Cần Giờ và tăng cường liên kết vùng giữa TP Hồ Chí Minh - Long An. Với người dân, cây cầu đã mang lại sự phấn khởi rất lớn, học sinh đi học cũng an toàn hơn…
Tại công trình dự án nút giao thông An Phú, nhiều công nhân cũng đang tất bật triển khai thi công hầm của nút giao thông này, hiện đã đạt hơn 40% khối lượng công việc. Nút giao thông sau khi hoàn tất sẽ giải quyết được câu chuyện kẹt xe tại giao lộ Đồng Văn Cống - Mai Chí Thọ bấy lâu nay.
Cuối ngày làm việc nhưng nhiều công nhân vẫn đang chăm chú hàn, bẻ khung sắt chuẩn bị cho việc đổ bê tông vách hầm. Theo anh Giang, cán bộ quản lý công trình, hiện nhiều hạng mục đường tạm đang được xây dựng để làm đường tránh. Sau khi xây dựng xong giao lộ Đồng Văn Cống - Mai Chí Thọ sẽ đóng lại để giao mặt bằng cho các đơn vị thi công hầm vượt.
